{"title":"Ball Joints","description":null,"products":[{"product_id":"icon-delta-joint-install-press-adapter-tube","title":"ICON Delta Joint Install Press Adapter Tube","description":"\u003cp\u003eThe ICON Delta Joint Install Press Adapter Tube is necessary for retrofit of Delta JointS into ICON upper control arms as well as other applicable manufacturer's UCAs.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMakes Delta Joint retrofit easy and safe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces chance of damage to Delta Joint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47190300524756,"sku":"ICO614519","price":43.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0786\/8432\/4052\/files\/75d9e7bf6f20eff8a65d56c84cb9d098.jpg?v=1761870229"},{"product_id":"icon-delta-joint-install-adapter-shim","title":"ICON Delta Joint Install Adapter \u0026 Shim","description":"\u003cp\u003eThe ICON Delta Joint Install Press Adapter Tube \u0026amp; Tapered Shim Kit is necessary for retrofit of Delta Joint into ICON billet aluminum upper control arms that have an angled bearing bore.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMakes Delta Joint retrofit easy and safe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces chance of damage to Delta Joint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ICON","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47190300590292,"sku":"ICO614520","price":81.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0786\/8432\/4052\/files\/48a157d8b34ff75aca6d83bd0b3c912a.jpg?v=1761870229"},{"product_id":"icon-2005-toyota-tacoma-2007-toyota-tundra-2016-nissan-titan-xd-2019-gm-1500-delta-joint-kit","title":"ICON 2005+ Toyota Tacoma\/2007+ Toyota Tundra\/2016+ Nissan Titan XD\/2019+ GM 1500 Delta Joint Kit","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eICON’s Delta Joint is a heavy-duty high-angle ball joint that combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball. While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements. The Delta Joint’s zinc plated housing provides the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while also allowing for noise-free operation. What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and capable of greater angularity than a typical ball joint.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4096cfa7907ae38694eb92f6a1d1d9d3.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 Year ICON Limited Warranty (When used with ICON Vehicle Dynamics suspension components, visit www.iconvehicledynamics.com\/deltajoint for more info)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarburized taper pin provides increased corrosion resistance, decreased internal friction, and less chance of thread galling on assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed design and zinc plated housing protects Delta Joint from the elements, road salts, and other debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetal on metal internals and a greasable design for maximum longevity and noise-free operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication specific taper pins for precise fit across a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePullout strength greater than comparable industry standard uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapable of high angularity required for lifted applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements. The Delta Joint’s zinc plated housing provides the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while also allowing for noise-free operation. What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and capable of greater angularity than a typical ball joint.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4096cfa7907ae38694eb92f6a1d1d9d3.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 Year ICON Limited Warranty (When used with ICON Vehicle Dynamics suspension components, visit www.iconvehicledynamics.com\/deltajoint for more info)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarburized taper pin provides increased corrosion resistance, decreased internal friction, and less chance of thread galling on assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed design and zinc plated housing protects Delta Joint from the elements, road salts, and other debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetal on metal internals and a greasable design for maximum longevity and noise-free operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication specific taper pins for precise fit across a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePullout strength greater than comparable industry standard uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapable of high angularity required for lifted applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements. The Delta Joint’s zinc plated housing provides the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while also allowing for noise-free operation. What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and capable of greater angularity than a typical ball joint.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4096cfa7907ae38694eb92f6a1d1d9d3.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 Year ICON Limited Warranty (When used with ICON Vehicle Dynamics suspension components, visit www.iconvehicledynamics.com\/deltajoint for more info)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarburized taper pin provides increased corrosion resistance, decreased internal friction, and less chance of thread galling on assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed design and zinc plated housing protects Delta Joint from the elements, road salts, and other debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetal on metal internals and a greasable design for maximum longevity and noise-free operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication specific taper pins for precise fit across a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePullout strength greater than comparable industry standard uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapable of high angularity required for lifted applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam 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Raptor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTHE 60TH ANNIVERSARY EDITION\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBig 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Horn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1500 Classic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial 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Kit","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eICON’s Delta Joint is more robust than a uniball and capable of greater angularity than a typical ball joint. Its metal-on-metal construction and a greaseable design increases longevity while also allowing for noise-free operation.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4096cfa7907ae38694eb92f6a1d1d9d3.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 Year ICON Limited Warranty (When used with ICON Vehicle Dynamics suspension components, visit www.iconvehicledynamics.com\/deltajoint for more info)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarburized taper pin provides increased corrosion resistance, decreased internal friction, and less chance of thread galling on assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed design and zinc plated housing protects Delta Joint from the elements, road salts, and other debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetal on metal internals and a greasable design for maximum longevity and noise-free operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication specific taper pins for precise fit across a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePullout strength greater than comparable industry standard uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapable of high angularity required for lifted applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Kit","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eICON’s Delta Joint is a heavy-duty high-angle ball joint that combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball. While the industry standard uniball does a great job of allowing the control arms of a vehicle to articulate with little bind, they do have an inherent weakness that leaves more to be desired when used in a daily driven application - exposure to the elements. The Delta Joint’s zinc plated housing provides the first layer of corrosion resistance, while a tough grease seal keeps potentially harmful elements out of the inner workings of the joint. Metal on metal construction and a greaseable design increase the longevity of the Delta Joint while also allowing for noise-free operation. What makes the Delta Joint unique is that it brings the best of both worlds to Non-ICON upper control arms with features that make it more robust than a uniball, and capable of greater angularity than a typical ball joint.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4096cfa7907ae38694eb92f6a1d1d9d3.PDF\"\u003eInstallation Instructions\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePatented Delta Joint (U.S. Pat. 10,731,700) combines the durability of a ball joint with the performance characteristics of a traditional uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarburized taper pin provides increased corrosion resistance, decreased internal friction, and less chance of thread galling on assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetrofit kits allow for installation of Delta Joint into wide range of aftermarket upper control arms using a 1\" uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSealed design and zinc plated housing protects Delta Joint from the elements, road salts, and other debris\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetal on metal internals and a greasable design for maximum longevity and noise-free operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetrofit kits include a pair of Delta Joints, retaining rings, and a supply of anti-seize\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication specific taper pins for precise fit across a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePullout strength greater than comparable industry standard uniball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapable of high angularity required for lifted applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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The Cognito design is a press in style ball joint that is very easy to replace on the Cognito ball joint style upper control arm kits.This heavy-duty press in ball joint is a maintenance free hardened alloy steel precision CNC machined joint. It is spring loaded so that any slight wear will be taken up and not affect its operation for maximum life.Castle nut, cotter pin, boot and mounting hardware are included. Made in Italy.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCognito HD Series Upper Press In Ball Joint (Silverado\/Sierra)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHardened alloy steel joint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision CNC machined\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenance free\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 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Being a press in ball joint, you would think it will be a pain to freshen up, but the Alpha Ball Joint is rebuildable and simple to do with a rebuild kit. The ease of rebuilding stems from the corrosion resistant zinc plated housing of the ball joint remaining in the control arm. The ball joint can be rebuilt in the control arm without even having to remove the control arm from the truck. Once the taper pin is removed from the spindle, the top cap of the ball joint is removed followed by all the internal components. The rebuild kit comes with all new internal alloy races, a taper pin, and new scraper seal. Those items are installed with grease, the cap fastened back in place, and then the taper pin re-fastened to the spindle, and that’s it!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBootless seal, protection from weather without risk of torn boots\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurability of a ball joint with performance of a uni-ball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreater pullout strength than plastic lined ball joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe ultimate heavy duty upper ball for IFS suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreasable, internal grease cavity retains lubricant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlloy joint for maximum longevity, no plastic liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh angle to accomodate more suspension travel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre-greased with Lithium Complex Grade 2 Grease\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc plated corrosion resistant housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented (U.S. Pat. 10,731,700)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Cognito","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47591705903316,"sku":"COG199-91253","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0786\/8432\/4052\/files\/215b0a604f99d0bf695d8171cbac5b67L.jpg?v=1772003102"},{"product_id":"cognito-99-18-chevy-silverado-gmc-sierra-1500-alpha-ball-joint-for-cognito-upper-control-arms","title":"Cognito 99-18 Chevy Silverado\/GMC Sierra 1500 Alpha Ball Joint for Cognito Upper Control Arms","description":"\u003cp\u003eWith a heavy duty design, this is still a joint and thus still a wear item. Being a press in ball joint, you would think it will be a pain to freshen up, but the Alpha Ball Joint is rebuildable and simple to do with a rebuild kit. The ease of rebuilding stems from the corrosion resistant zinc plated housing of the ball joint remaining in the control arm. The ball joint can be rebuilt in the control arm without even having to remove the control arm from the truck. Once the taper pin is removed from the spindle, the top cap of the ball joint is removed followed by all the internal components. The rebuild kit comes with all new internal alloy races, a taper pin, and new scraper seal. Those items are installed with grease, the cap fastened back in place, and then the taper pin re-fastened to the spindle, and that’s it!\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBootless seal, protection from weather without risk of torn boots\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurability of a ball joint with performance of a uni-ball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreater pullout strength than plastic lined ball joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe ultimate heavy duty upper ball for IFS suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreasable, internal grease cavity retains lubricant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlloy joint for maximum longevity, no plastic liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh angle to accomodate more suspension travel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc plated corrosion resistant housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented (U.S. Pat. 10,731,700)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Cognito","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47591705936084,"sku":"COG199-91334","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0786\/8432\/4052\/files\/5d5cb336bb57673df4b9ad08dde18423L.jpg?v=1772003103"},{"product_id":"cognito-99-18-chevrolet-silverado-gmc-sierra-1500-alpha-ball-joint","title":"Cognito 99-18 Chevrolet Silverado\/GMC Sierra 1500 Alpha Ball Joint","description":"\u003cp\u003eThe patented Cognito Alpha Ball Joint is the next level, end-all be-all solution of upper ball joints. It eliminates the problematic dust\/grease boot by using a durable scraper type seal that is not susceptible to damage that a traditional dust\/grease boot is. Although the ball joint is firmly sealed and pre-greased, there is a grease fitting at top for any periodic maintenance needed. With a small internal cavity for grease, the joint does not need much at all. The internals are alloy steel, absent of any plastic liner, with alloy races and grease paths. The carburized and surface coated taper pin is a precise fit, has an oversized sphere in the socket for large contact surface providing excellent strength and wear characteristics.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBootless seal, protection from weather without risk of torn boots\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurability of a ball joint with performance of a uni-ball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreater pullout strength than plastic lined ball joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe ultimate heavy duty upper ball for IFS suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreasable, internal grease cavity retains lubricant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlloy joint for maximum longevity, no plastic liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh angle to accomodate more suspension travel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc plated corrosion resistant housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented (U.S. Pat. 10,731,700)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eThis Part 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It eliminates the problematic dust\/grease boot by using a durable scraper type seal that is not susceptible to damage that a traditional dust\/grease boot is. Although the ball joint is firmly sealed and pre-greased, there is a grease fitting at top for any periodic maintenance needed. With a small internal cavity for grease, the joint does not need much at all. The internals are alloy steel, absent of any plastic liner, with alloy races and grease paths. The carburized and surface coated taper pin is a precise fit, has an oversized sphere in the socket for large contact surface providing excellent strength and wear characteristics.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBootless seal, protection from weather without risk of torn boots\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThe ultimate heavy duty upper ball joint for IFS suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurability of a ball joint with performance of a uni-ball\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreater pullout strength than plastic lined ball joints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreaseable, internal grease cavity retains lubricant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlloy joint for maximum longevity, no plastic liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh angle to accommodate more suspension travel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePre-greased with Lithium Complex Grade 2 Grease\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZinc plated corrosion resistant housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplacement Billet Cap Included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented (U.S. Pat. 10,731,700)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Cognito","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48171812946132,"sku":"COG199-91350","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0786\/8432\/4052\/files\/30d8636fddaed59a199c32b3014dda35L.jpg?v=1782384511"}],"url":"https:\/\/salinastiresonline.com\/collections\/ball-joints.oembed","provider":"Salinas Tires and Wheels","version":"1.0","type":"link"}